全国服务热线:
0510-83799678-800
 
 企业栏目
 
  当前位置:首页 >>行业新闻
摩托车缸头异响,到底该怎么调整?

  气门间隙是指气门与摇臂之间的缝隙。许多有经验的车友都知道,气门脚间隙如果过大,缸头位置会有明显的“嗒嗒”声音,同时车子动力下降,所以有经验的师傅会根据异响来决定是否需要调整气门脚间隙。

  不同师傅的实践经验不同,会得出不同的结论,进而影响其调整方法。比如,有不少人认为气门间隙是热车小而冷车大,那会导致他在调整的时候间隙会就大不就小,而有的人会认为间隙热车大而冷车小,那会卖到他在调整的时候间隙会就小不就大。

  事实果真如此简单吗?为什么不同的师傅会得出截然不同的结论?其实不然,由于摩托车的气缸头和气门的材质不同,即两者的比热容和热膨胀系数不同,导致气门间隙随发动机启动后时间推移的变化是先小后大。

  启动发动机时,由于暴露在燃烧室的气门的比热容比较低且体积比较小,即升温比较快,所以比气缸头的热膨胀更快,气门间隙变小。当发动机在冷却时,若气门间隙比规定值要小,启动后会导致气门摇臂挤压气门使其无法完全关闭,可能会导致压缩不良和怠速不稳等故障。

  启动后随着整个发动机的受热,由于铝合金制气缸头的热膨胀系数比钢制气门的大,一度变小的气门间隙会逐渐变宽,气门间隙会比发动机冷却时还要大。若在发动机冷却时的气门间隙超过允许值,气缸盖充分受热后就会出现异常的“嘀嗒”声。

  因此,应该将气门间隙调整在某一合适的范围之内(详见产品使用说明书的技术参数,这个最好不要凭经验任意调整)。

添加无锡振华机车官方微信方式:
1.扫描二维码
2.查找公众号;振华倒置减震
无锡市振华机车有限公司
Wuxi Zhenhua Motorcycle Co.,Ltd.
地址:无锡市锡北镇石村工业园
电话:0510-83799678-800分机
传真:0510-83799686
孔维:15261527666 546658362@qq.com(内销)
费总:13601488724 f1@cnshock.com
网址: www.jswxzh.com
我们的服务
Copyright © 2015 无锡市振华机车有限公司 www.jswxzh.com  
无锡网站设计 无锡企业邮箱 翅片管 无锡净化工程 软胶囊 骨架油封 跑偏开关 碳刷 GGD侧片 翅片管 镀钛