在摩托车的世界中，有很多类型的车款；踏板摩托、街车、巡航车、探险车、休旅车、越野车、复古车；今天我们就先来聊聊巡航摩托。

其实巡航摩托车代表的是种休闲的骑行姿态，让骑友在驾驶的过程中有种悠闲的状态，跟那些强调速度和先进技术的摩托车是不同的。想到这样的摩托车时，大家就会想到那些穿皮衣的骑手坐在摩托车上。不过很多人对巡航摩托车并不是很了解，所以在购买的时候也存在着各种疑问。

其实巡航摩托很容易辨别出来的。它们统一的特点就是坐高很低，油箱很长（除了Sportster），前倾角很大，轴距很长；而且后挡泥板是和车体一体的。而动力巡航车看起来就像一头愤怒的公牛，带有粗大的后轮胎、前叉、和前轮胎。而旅行巡航车款拥有巨大的前整流罩，立体声音响，以及硬壳的行李箱。

巡航摩托除了大排量车以外，也有125CC排量的。目前排量最大的车就是凯旋的火箭3，它的最大排量达到2500CC。今年哈雷也宣布了一款全新的巡航摩托，排量达到了2147CC。宝马也在去年推出了一款1800CC的巡航摩托。

如果以发动机的角度来区分，目前巡航摩托车普遍使用的发动机有：单缸、V型双缸、并列双缸、三缸、以及现在拳击手发动机。虽然种类不少，但市场最主要的还是哈雷主推的45度窄角V型双缸。大多数这种发动机都是风冷，不过哈雷有部分车用的是水冷散热。

对于巡航摩托的动力来说，最重要的就是扭矩，由于它的低转速很强大，所以在骑行的过程中不需要去频繁的换挡，想要超车的话只要转动油门就可以了。如果是在高速上行驶，大型的V型双缸大多都是1500转，但它的扭矩和马力比那些公升摩托车4500转差不多，所以让骑行的人感觉很轻松，这也是巡航摩托的真谛。

现在巡航摩托应该是摩托车中定制化最多一个系列了，配件之丰富、改装幅度之大，都已经形成了产业链。如今你买个巡航车，找到丰富改装件的概率是远高于其他类型摩托车的。