在正常安全驾驶过程中，发现摩托的跳跃间距比平常明显降低，而且在下坡路段跳跃的效果也弱化，同时在平地实行车子时感觉到很费劲。这时首先检查前后左右车胎的标准气压是否在正常指标值内，如果前后左右车胎充气量不相一致或明显不够时，就会造成耗油量曾大，应按时检查为同车胎打气。

如果检查发现刹车盘磨损程度严重，并在行车中突然出现跑偏现象，这不仅会曾大耗油量，也会给行车安全造成安全隐患，要按时改换新的备用轮胎。确实最好在准备进行远途行车前，配备一只车胎多功能气压表，用以轮胎气压标准的检验。

轮胎气压标准不够也是造成车胎初期受损的根本原因，据摩托车轮胎修理数据资料显视，发现有近90%的车胎初期磨坏，意味着轮胎气压标准不够引发。

轮胎气压标准不够会在远途行车中产生大量的热，当产生的热超过散去的热能时，就最易发生轮胎爆胎，进而伤害安全行车。

轮胎气压标准不够不仅伤害安全驾驶安全性，也会使车胎的真实使用期降低20％～40％左右。在为车胎打气时，应该依照目前配用使用车胎侧边所标明的最大气压值打气，而不要根据摩托使用说明上所标明的最大气压打气，这样才能确保车胎最好的耐磨性能度及廷长使用期。