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在国内运动型摩托车,有未来吗?

运动型摩托车与其他类型的摩托车有着很大的区别,他的运动型,战斗型,速度性是大部分运动型摩托车爱好者所在乎的。因此要想设计出一辆完美的运动型摩托车,首先就是外型了,人都喜欢帅气唯美的,没有好的外表,没人会深入的了解车的性能,这就是为什么国内一辆新感觉250/300化油器的单缸车这么火爆,因为它的外型是国内跑车中数一数二好看的。

 外型要想满足大家需求,那么设计要合理,要战斗,导流效果要好,“前凸后翘”。最重要的就是定位要明确而坚定,不要模棱两可,更不要去考虑舒适性。你要知道爱好跑车的人不会考虑舒适性的,因此你没必要做成半运动半舒适的街跑车型,这样智慧引来将就和不伦不类的恶评。要运动就要做到纯正,车把就是要低,不要跟街车一样那么高,坐垫就是要高而翘,脚踏就是要高,骑行姿势就是要低头趴着。

从这点来说国内新感觉跑车和Aprilia125做的比较成功。然后接下来说重点,目前国内摩托车状态虽然在好转但是远远不如国外,由于封闭的禁限摩十多年,导致摩托车的发展很缓慢,国内主流车型还停留在250-300之间。这个范围已经很小了,在加上运动型摩托车的进一步缩小范围,国内几乎没什么车。

真的国内现有的跑车中,真正的运动型几乎没有,要说完全OK的只有Aprilia125和雅马哈125,但是呢国人骑了十多年了125了,不会在考虑这个排量了。现在国内的空缺是一款双缸纯正的250、300、600CC的跑车,真的很缺很缺。

 国人运动型爱好者只关注几点:
   1、单缸车不要,化油器不要;
   2、街车不要,街跑不要,只要纯跑(性能可以不高,但姿势一定要战斗);
   3、250CC以下的排量不要;
   4、ECU限速的不要;
   5、进口价格太高的不要综合这五点,能勉强入围的车型几乎为0。

这是国内运动跑车的一大空窗期,但是无论国外品牌还是国内品牌都在试探着去尝试,明知道的市场却不去开发,从近几年的摩托车新车发布来看,大家都在努力的试探,比如新车飓风302,GSX-250R以合资运动型跑车的身份出现,但是更多还是在犹豫,考虑国人身体素质,因此外观像跑车,但是骑行姿势跟街车一样,并不够纯正,这也导致了市场低迷的效应。

并且中国运动型市场摩托车已经是一个非常大的限制了,因为有中国两个字。为什么会这么说呐,因为中国人仍然存在一个鄙视链的问题,从哈雷说起,哈雷就是一个鄙视链的代表。

   1、比如摩友出去刷刷街,停在一个路边,大家看到印第安,哇塞,哈雷,看到滑翔,哇塞,哈雷,几十万吧;

 2、看到后面还有个883,哎兄弟你这是啥车啊?
   3、看到一个gsx1000,不吭声了,心想,这个帅啊,跑车,我日富二代啊,这头盔,衣服,手套,冷酷到爆炸;

 4、看后看到后面的新感觉250改装400块钱国产假天蝎,嘟嘟嘟嘟嘟的,心想,又一个跑车,和上一个差不多啊,看着也挺帅。

   平时刷街基本上就是这个套路,不管是禁摩还是顶风作案,天朝永远不会给你一种在老美66号公路自由飞翔的感觉,因此,外观帅气,外观帅气,外观帅气的国产合法摩托车应运而生。

其实很多摩友都会问过,3万预算买跑车,有什么好的推荐?大套都需要什么手续?家里人都说摩托车肉包铁,要想死的快就骑一脚踹,我该怎么说服家人?

   在这样一个不言而喻的环境下,大多数大多数大多数的人,还是不会去选择大贸的1000rr,899,杠10这样的动辄10万人民币朝上的大家伙的。

   你知道这点,我知道这点,那么春风,钱江,等等厂商都知道这点,我卖一万多可以合法上路的新感觉不好吗?我卖和杜卡迪长得一模一样的望江魅影不好吗?我卖z1000一样的排气的地平线还只要8000块不好吗?

并不是在夸什么机器好,或者说国产车不好,国产车在进步,但这个进步不大,需要用历史的时间去弥补。但人们的消费观念,攀比心,鄙视链,车手素质,等等等等,都是需要一起来弥补的。这样的现状和市场是大环境导致的,需要大环境弥补,接下来这一年国产运动车型不会有太大改观,在国人越来越觉得自由可贵的现状下,我觉得街车和配置可观的大踏板会有一定发展,有其它看法的摩友欢迎补充!

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