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2015年1-11月摩托车工业运行情况简析,踏板车成第二大摩托车型

  2015年11月,摩托车产销略好于上月,但同比下降依然明显;1-11月,全行业累计产销降幅继续扩大。2015年1-11月,我国共产销摩托车1721.12万辆和1722.12万辆,同比下降10.08%和10.81%。其中,二轮摩托车产销1517.34万辆和1518.63万辆,同比下降11.44%和11.48%,三轮车产销降幅明显低于二轮车。受原材料价格保持低位,消费税取消影响,今年以来行业利润保持增长。

  城市踏板车逆成为我国第二大摩托车车型 

  2015年11月,在二轮摩托车各车型品种中,与上月相比,跨骑车产销实现两位数增长;弯梁车产量增长,销量下降;踏板车产销均下降。11月,跨骑车产销82.03万辆和82.25万辆,环比增长12.08% 和10.2%,同比下降19.69%和17.86%;弯梁车产销26.14万辆和25.26万辆,产量环比增长9.9%,销量下降1.4%,产销同比分别下降17.93%和20.48%;踏板车产销27.01万辆和24.79万辆,环比下降2.82%和6.99%,同比下降11.87%和15.78%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为62.17%、19.09%和18.74%。与上月相比,跨骑车份额提升3.36个百分点,弯梁车和踏板车分别下降1.09和2.26个百分点;与上年同期相比,跨骑车和弯梁车微降,踏板车略升。1-11月,踏板车产销307.46万辆和306.09万辆,同比增长0.78%和1.05%,超过弯梁车成为我国第二大摩托车车型,呈现逆势增长趋势。1-11月,250ml以上(不含250ml)大排量摩托车销售3.46万辆,同比增长86.29%。以休闲娱乐为主要目的250ml以上排量摩托车增速明显,产品车型也不断增多,发展势头良好。电动摩托车具有很大的市场空间,在城市应用广泛,1-11月电动摩托车产量为11.41万辆,同比增长485%。(转载于摩托车行情)
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